飞机着陆时，需要引擎的反向制动吗？反推故障的话也可以办理保留不使用反推，但是在跑道污染、高原及短窄跑道等对刹车效率有影响的时候飞机就不能飞。而且机组要执行补充程序，减小湿跑道/越障限制重量以及减小相对应的V1速度，还要了解机场跑道情况，形成中断起飞。
单发着陆能用反推吗，着陆是什么意思
1、冲击试验加速度与脉宽关系。网友分享：冲击试验中的加速度与脉宽之间存在一定的关系。一般来说，脉宽越宽，加速度峰值越小，但作用时间会相应增加。这是因为脉宽增加会导致能量分散，从而减小单位时间内的作用力，但同时会使试验的作用时间延长。因此，选择适当的脉宽是进行冲击试验的重要因素，需要根据试验要求和试件特点进行综合考虑。冲击试验中的加速度与脉宽之间存在一定的关系。一般来说，冲击加速度越高，脉冲宽度越窄。这是因为冲击加速度是冲击能量在单位时间内的释放，而脉冲宽度是能量释放的时间长度。因此，当冲击加速度增加时，能量释放的时间会缩短，从而脉冲宽度变。
2、客机着陆必须要开反推吗？理论上当然是如果跑道足够长不开反推也能停的下来！ 但是实际飞行中 根据SOP 肯定是要开反推的。 开反推减速板减速快 还能保护轮胎 减少刹车片的磨损（不用施加太大的刹车压力）。
3、为什么飞机不能倒车呢？飞机可以倒退滑行，主要是依靠飞机的反推力装置。不过有规定除特殊机型、特殊情况并经局方在《运行规范》中批准外，不允许使用飞机反推力倒退滑行。因为当反推力气流喷向地面的时候，很容易在进气道与地面之间产生很强的涡流。
4、飞机降落时什么时候打开发动机反推？关反推的速度有严格规定，一般喷气发动机在大于时速60海里时关闭，低于60海里开反推会造成发动机过热甚至烧毁。反推是指客机着陆时，引擎中的低压压缩段带动涡轮风扇旋转，使得客机着陆后可较快的减速，缩短了着陆距离并使客机安全。
5、发动机反推能使飞机倒退吗？不能。反推力是为了阻滞飞机使其减速，以减少飞机着陆时缩短滑跑距离距离的一种有效手段。方法是靠尾喷管上盾门来调节气流出口的方向来实现。反推力系数Fre=0.5-0.6时，重型飞机的着陆滑跑距离比只采用轮闸刹车的着陆滑。
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1、为什么反推不能减少着陆滑跑距离。 反推主要用于减速和制动，而不是减少飞机的滑跑距离。 在干跑道使用自动刹车模式时，反推的作用主要是避免刹车的过度磨损，而不能显著缩短着陆距离。 在湿滑跑道，或使用人工刹车模式时，反推能够显著缩短着陆距离。
2、飞机着陆时如何减速？一般来说，反推装置、机轮刹车、扰流板都能帮助飞机在着陆时减速。反推装置是产生与飞机飞行方向相反推力的设备。在发动机工作时，大量的气体以高速度向后喷出，产生与飞机飞行方向一致的推力，推动飞机克服空气阻力向前飞行。而。
3、宇宙飞船返回时为什么不能用反推火箭减速，也就是说用反推火箭在进入大气。因为加速脱离地球才是最困难的，所以需要花费大量的成本用于反推火箭，除此之外没有什么特别好的办法。但是着陆的话明明可以使用成本更低的其他设施，就没有必要再使用反推火箭了。与此同时，给宇宙飞船安装反推火箭用于着陆也会。
4、飞船着陆物理问题。如果飞船触地到完全静止为“着地过程”，那你说的是对的，之前反推火箭的作用就是减小触地速度，当然也就减小了“着地过程”的动量变化量。但如果“着地过程”指的是从反推火箭工作开始到飞船完全静止，那这个过程的动量变化。
5、飞机降落不用反推？一般不存在省油的可能，因为规定要求必须在到达目的地机场后【至少】还有足够飞45分钟的燃油或者是足够飞到备降机场的燃油（两者取较大者）反推力系统开始工作后引擎出力会上升到很大的状态，所以有没有使用反推，一听就知道。